中国十大港口排名
中国十大港口排名前五名的有宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港和广州港。 1、宁波舟山港 宁波舟山港位于我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。生产泊位多达620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。 2、唐山港 唐山港是我国对外开放口岸、沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。也是河北、北京、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一。 3、青岛港 青岛港，是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。2022年上半年货物吞吐量为3.27亿吨，同比增长2.8%。上半年集装箱吞吐量为1247万标箱，同比增长7%。2021年，青岛港年货物吞吐量为63029万吨，同比增长4.3%，位居全球第四。 4、上海港 上海港，是我国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处。2022年上半年上海港完成货物吞吐量3.14亿吨，同比下滑9%，排名也从第二下滑到第四位。上半年集装箱吞吐量为2254万标箱，同比下滑1.7%，但在十大港口集装箱吞吐量中依旧排第一。 5、广州港 广州港，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海，是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。上半年货物吞吐量超3亿吨，同比下滑1.9%；集装箱吞吐量为1174万标箱，同比下滑0.3%。
中国十大港口排名
中国十大港口排名依次为宁波舟山港（9.23亿吨）、上海港（5.74亿吨）、唐山港（5.36亿吨）、广州港（4.86亿吨）、青岛港（4.80亿吨）、苏州港（4.19亿吨）、天津港（4.03亿吨）、日照港（3.99亿吨）、烟台港（3.18亿吨）、北部湾港（2.65亿吨）。 与2020年的十大港口相比，2021年十大港口并没有太多变化，唯一改变的是北部湾港取代了镇江港，跃居第十。我国十大港口的吞吐量门槛也从2020年的35064提升至2021年的35822万吨，提高了758万吨。宁波—舟山港还是一如既往的第一，并且保持着很大的优势，在2021年货物吞吐量达到122405万吨，同比增速为4.4%。 总结： 十年前，宁波港与舟山港正式合并，成为了宁波舟山港，港口数据也是节节攀升。不过从两地的经济规模来看，舟山仅为宁波的10%左右，所以港口业务主要也是宁波港在分配。舟山的优势在于港口资源和区位优势，所以宁波和上海都在渴望与舟山合作。 宁波舟山港在货物吞吐量方面，已经稳居我国各大港口首位，也是我国首座十亿吨大港。仅仅三个季度，宁波舟山港的货物吞吐量其实就已经接近了10亿吨。业内人士表示，宁波舟山港之所以实力强大，背后也是体现了浙江全省活跃的民营经济和产业实力。 像义乌小商品、镇海炼化、海宁皮革、东阳红木、瑞安汽摩配等特色产业经济，与宁波舟山港的崛起也是互利共赢的生态模式。 以上内容参考：百度百科-港口
我国北方最大的海港是什么港?
我国主要的海港
海港是海运基地，也是沟通水陆、江海联运的枢纽。我国现有大小海港158个，其中年吞吐量超过100万吨的22个，超过1，000万吨的有9个，1990年沿海主要港口货物吞吐量达4。8亿吨。
大连港：位于辽东半岛南端大连湾骨，是港阔水深，终年不冻的天然良港。有哈大铁路和输油管道联系腹地，是东北区主要出海口。每年进出外轮1,500艘次以上，1990年吞吐量4,952万吨，仅次于上海、秦皇岛居第三位，是我北方主要海港和外贸口岸。
秦皇岛港：位于河北省东北部的渤海西岸。背山面水，港阔水深，不淤不冻，是华北地区最大的天然良港。有京沈铁路通过，京秦、大秦两条铁路干线以这里为终点。是我国新建的以煤炭、石油输出为主的专业性港口，每年进出外轮1，000艘次以上。是我国次于上海的第二大港。新建成投产的一个10万吨级和两个3.5万吨泊位的煤码头，使全港煤炭吞吐能力增加到7,500万吨，从而成为我国也是世界最大的能源输出港。
天津港：位于海河入海口，是北京的出海门户。全港由天津、塘沽和新港三部分组成。天津港背靠华北平原，腹地广阔、资源丰富、人口稠密、工农业发达。第年进出外轮1,600多艘次。居我国各大港第7位，年货物吞吐量达两千多万吨，其中外贸吞吐量占70%，是我国北方最大的国际贸易港。
青岛港：位于山东半岛南部的胶州湾内，濒临黄海，港宽水深，终年不冻，为我国天然良港。腹地资源丰富、经济发达。有胶济、蓝烟铁路输油管道联结山东各地，是胜利油田的主要输出港，也是我国重要的外贸港。每年进出外轮1，000艘左右。年吞吐量达三千万吨，居我国港口第5位。
连云港：位于江苏省东北部，海州湾东南岸，陇海铁路铁路的终点，是我国天然良港之一。连云港位置适中、腹地广大，是西北、中原地区重要的海上门户和转运港，也是重要的外贸港之一。周围有丰富的海盐、磷灰石及煤炭资源，1990年吞吐量1，137万吨，在我国海港的第9位。
上海港：地处我国大陆海岸线的中点，扼长江入海咽喉，其腹地是经济发达的长江流域，又有沪杭、京沪铁路伸向南北，中转联运面达24个省市区，是我国由多种运输方式联网的最大的交通枢纽。每年出入外轮3,000艘次以上，与世界上160多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。1990年货物吞吐量达13,959万吨，已成为世界第四大港，我国第一大港。同时也是我国集装箱吞吐量最多和客运量最大的港口。
宁波港：位于浙江省东部，杭州湾东南侧，外有舟山群岛作为天然屏障。已建成宁波、镇海、北仑三个港区，是我国少有深水良港。北仑港建有我国目前最大的10万吨级矿石中转码头。开发前景极好。我国规模最大的集装箱转运码头正在北仑港兴建。1990年吞吐量2,554吨，居我国海港第6位。
广州港：由广州本港和黄埔港组成，位于珠江三角洲顶端，珠江水系汇合处。黄埔港位于珠江口内，是广州港的外港。广州港腹地人口稠密、经济繁荣。京广、广深、广三铁路交汇，临近港澳地区，对外贸易发达，是我国南方最大水陆运输枢纽，每年进出外轮1，000艘次以上，1990年吞吐量4,163万吨，居我国第4位。
湛江港：位于雷州半岛东北部广州湾内，黎湛铁路的终点。港内水域宽深，南有东海岛作屏障，是一个天然良港。湛江港是两广和云、贵、川物资出海最便捷的港口，也是欧、非、东南亚等地货物输入我国航程最短的港口。1990年吞吐量1,557万吨，居我国海港第8位。